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        中歐班列簡介

        ?發布時間:2018-12-17 ?【字體:??

          中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱等國際鐵路聯運班列。近年來,在“一帶一路”倡議推動下,中歐班列充分發揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的比較優勢,逐漸被中歐廣大客戶所接受,成為中歐間除海運、空運外的第三種物流方式。

          目前,中歐間已形成了西、中、東三大鐵路運輸通道。西通道,主要吸引西南、西北、華中、華北、華東等地區進出口貨源,經隴海、蘭新線在新疆阿拉山口(霍爾果斯)鐵路口岸與哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。中通道,主要吸引華中、華北等地區進出口貨源,經京廣、京包、集二線在內蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。東通道,主要吸引華東、華南、東北地區進出口貨源,經京滬、京哈、濱州線在內蒙古滿洲里鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連,途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路,通達歐洲其他各國。

          在中國鐵路的倡議和推動下,2017年4月《中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯鐵路深化中歐班列合作協議》正式簽署。這是中國鐵路第一次與“一帶一路”沿線主要國家鐵路簽署有關中歐班列開行方面的合作協議,該協議已被納入第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。截至2018年10月,已在中國國內53個城市與歐洲15個國家45個城市間開通了中歐班列,歷年開行數量已突破了11000列。這些班列將產自中國的手機、電腦、日用百貨等貨物運到歐洲,同時也將產自西班牙的紅酒、火腿,德國的汽車整車和配件、啤酒,波蘭的嬰兒食品,芬蘭的紙漿,俄羅斯的板材,哈薩克斯坦的小麥等貨物運到了中國的工廠和廣大客戶手中,目前中歐班列已達到“去三列回二列”的水平,一列列“鋼鐵駝隊”正成為中國與“一帶一路”相關國家商品流通、市場交易、經貿往來、基礎設施建設的重要橋梁。

          

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